Kolejny miesiąc to kolejne zmiany w cennikach operatorów stacji ładowania. Analiza przeprowadzana co miesiąc przez EV Klub Polska i elektromobilni.pl pokazuje, że wśród cenników operatorów ładowania nie ma stagnacji. Część firm decyduje się na podwyżki, argumentując je rosnącymi kosztami inwestycji i energii, podczas gdy inni utrzymują lub obniżają stawki ładowania. W efekcie różnice w cenach pomiędzy poszczególnymi sieciami utrzymują się na wysokim poziomie, co bezpośrednio przekłada się na znaczące zróżnicowanie kosztów codziennego użytkowania samochodów elektrycznych i wymusza na użytkownikach analizy opcji ładowania publicznego.

Wśród operatorów, którzy w minionym miesiącu wprowadzili korekty kosztów ładowania jest m.in. Polenergia eMobility. Zmiana dotyczy stacji AC, DC i HPC. Od teraz za najwolniejsze ładowanie (AC) użytkownicy EV zapłacą 1,92 zł/kWh (+8%), za szybkie ładowanie DC 2,62 zł/kWh (+6% – przed zmianą 2,48 zł/kWh), a wzdłuż Autostrady A2 – 2,82 zł/kWh (+5% – wcześniej 2,68 zł/kWh).

Nowy cennik obowiązuje również w Budimex Mobility. Od teraz na stacjach AC za wolne ładowanie u tego operatora zapłacimy 1,96 zł/kWh (poprzednio ceny różniły się w zależności od lokalizacji i wynosiły od 1,91 do 2,5 zł/kWh). Z kolei w kwestii szybkiego ładowania DC, Budimex wprowadził również nowy, bardziej przejrzysty cennik w zależności od mocy stacji ładowania. Od teraz na stacjach o mocy do 60 kW kierowcy zapłacą 2,35 zł/kWh, na ładowarkach do 150 kW stawka wynosi 2,45 zł/kWh (wcześniej na stacjach do 150 kW cennik również posiadał widełki w zależności od lokalizacji i wynosił 1,99-2,58 zł/kWh). Z kolei na najmocniejszych stacjach (powyżej 150 kW) obecny koszt kilowatogodziny to 2,66 zł.

„Na polskim rynku infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych działają setki operatorów z różnorodnymi modelami biznesowymi, co powoduje znaczne różnice w stawkach ładowania. Cenniki zależą od wielu czynników, w tym m.in. mocy stacji, lokalizacji, posiadanych abonamentów czy nawet pory dnia, kiedy ładujemy samochód. Aby uniknąć przepłacania, warto śledzić ranking cen ładowania, który pokazuje aktualne promocje i zmiany stawek u największych operatorów. Rynek jest dynamiczny – praktycznie co miesiąc któryś operator modyfikuje ceny, a marzec 2026 to kolejny przykład zmian cenników dwóch dużych graczy: Budimex Mobility wprowadził bardziej przejrzysty cennik, Polenergia eMobility podnosi stawki za ładowania, a Tesla i inni operatorzy kontynuują ekspansję hubów ładowania dużych mocy


Jak zwraca uwagę Adrian Nocuń, CEO Elocity, partner główny Rankingu cen ładowania przygotowywanego przez EV Klub Polska, choć w krótkim okresie część operatorów decyduje się na korekty cen w górę, w dłuższej perspektywie rozwój infrastruktury ładowania i rosnąca liczba stacji będą działać na korzyść użytkowników aut elektrycznych.

Większa konkurencja oznacza także walkę o klienta m.in. poprzez promocje czy czasowe obniżki stawek, które obserwowaliśmy już w zeszłym roku. Warto więc na bieżąco śledzić zmiany cen i korzystać z narzędzi, które pomagają je analizować. W aplikacji Elocity użytkownicy mogą filtrować stacje m.in. według ceny ładowania, dzięki czemu łatwo znaleźć najkorzystniejszą ofertę w danym momencie


Ostatni rok dla infrastruktury ładowania był bez wątpienia jednym z lepszych w historii polskiej elektromobilności. Liczba odebranych punktów ładowania była liczona w tysiącach, a kolejne lokalizacje już niedługo zostaną oddane do użytku. Dobrym tego przykładem jest Tesla, która otworzyła kolejne Superchargery w Polsce dla wszystkich użytkowników pojazdów elektrycznych. Tym razem amerykański producent EV uruchomił hub ładowania w Koszalinie. Łącznie Tesla posiada już 12 hubów ładowania w Polsce dostępnych dla wszystkich użytkowników samochodów elektrycznych, sumarycznie zapewniając 163 punkty ładowania o mocy do 250 kW.

Bez wątpienia upublicznienie kolejnych punktów ładowania jest dobrą informacją dla użytkowników pojazdów elektrycznych. Widzimy, że mapa Polski niemal nie posiada białych plam. Wyzwaniem pozostaje zwiększenie zagęszczenia punktów ładowania i dążeniu do znacznego powiększenia hubów ładowania, zwłaszcza wśród głównych szlaków komunikacyjnych oraz dróg ekspresowych. Nie bez znaczenia będzie również wdrożenie działań na rzecz poprawy transparentności w cennikach ładowania, które obecnie stanowią wyzwanie nawet dla „heavy userów” i w wielu przypadkach wprawiają w zakłopotanie. Bez tego trudno będzie zbudować zrozumienie i zaufanie do publicznego ładowania, które jest kluczowe zwłaszcza dla osób dużo podróżujących czy nie posiadających prywatnego punktu ładowania

, Dyrektor Komunikacji i PR PSNM oraz Redaktor Naczelny elektromobilni.pl.

W marcowym rankingu uwzględniono stawki następujących operatorów: Tesla Supercharger, ChargeEuropa, Polenergia eMobility, ChargeIn+, Horyzont EV, Enefit, ScreenCharge, Lidl, eleport, ChargeIn+, Budimex Mobility, Tauron, MOYA energia, power dot, Greenway Polska, Shell Recharge, NOXO, IONITY, Ekoen, Enefit.

Ranking cen ładowania, przygotowany przez Fundację EV Klub Polska oraz portal użytkowników samochodów elektrycznych elektromobilni.pl, aktualizowany jest cyklicznie co miesiąc. Ranking dostępny jest na stronach evklub.pl, elektromobilni.pl, w aplikacji EV Klub Polska oraz na profilach mediów społecznościowych klubu i portalu.

Operatorzy ponownie zaczynają zmieniać cenniki na swoich stacjach ładowania. Marzec przynosi aktualizacje cenników m.in. w Polenergia eMobility i Budimex Mobility. Z kolei Tesla kontynuuje ekspansję sieci Superchargerów w Polsce. To jednak nie koniec zmian dotyczących infrastruktury ładowania w Polsce. 

Nowe cenniki operatorów ładowania. Polenergia i Budimex aktualizują ceny, Tesla rozbudowuje sieć

Nowe cenniki operatorów ładowania. Polenergia i Budimex aktualizują ceny, Tesla rozbudowuje sieć